Sebelumnyatelah saya posting tentang modif jari-jari New Ninja 150 RR disini, agar semakin lengkap kini Masdoe hadirkan juga modif dari Ninja 150 R tipe L, alangkah baiknya ubah ke ukuran ban yang lebih besar :) Langsung saja nih, cusss ke foto-foto dari modif Ninja 150 R tipe L Jari-jari. Source : Facebook Ninja 150 R comunity
modifikasi standar ninja rr 150. 1 ninja 150 rr modif ban besar; Apalagi zaman sekarang, justru 2t lagi naik benar-benar banyak orang yang mencari gagasan atau contoh creatifitas dalam modifikasi standar ninja rr 150 yang sanggup dijadikan bahan referensi atau gagasan untuk mengcustom motor yang cocok untuk keseharian Kawasaki Ninja 150 RR Info Berita Terkini from modifikasi yamaha vixion full sport. Modifikasi ceria ninja 150 rr. Web modif standar ninja rr 150 ninja rr 150 modifikasi simple ninja rr 150 modifikasi sport modifikasi skotlet ninja rr IsiList modifikasi standar ninja rr 150Video modifikasi standar ninja rr 150 Inspiratif2 Modifikasi Yamaha Vixion Full Kali Ini Saya Berada Di Bengkel Bang Kecap Tepatnya Di Kota Pasuruan Untuk Menyervis Ninja Rr Kesayangan Saya,Dan Selesai Menyervis Tangki Bbm Yang Bocor Ninja 150 Rr Modif Ban Besar;Web Mesin Kawasaki Ninja Rr 150 Dengan Super Halo Semuanya, Pada Video Kali Ini Saya Berkesempatan Untuk Membandingkan Sepeda Motor Kawasaki Ninja 150 Rr Yang Saya Restorasi Dengan Sepeda Motor iniPosting terkaitVideo modifikasi standar ninja rr 150 InspiratifSejujurnya tersedia cukup banyak kreatifitas berhubungan modifikasi standar ninja rr 150 yang dapat di aplikasikan ke motor Fiz R anda dan jikalau kalian rela anda dapat menambahkan sebagian item sesuai dengan selera kalian. Lihat Video modifikasi standar ninja rr 150 berikut dijamin inspiratif!2 Modifikasi Yamaha Vixion Full zaman sekarang, justru 2t lagi naik daun. Web ini adalah ninja rr gua yg kemaren mati 2 taun gaes sekarang gua akan riview sedikit tentang alat yg gua pakai gaes rcbrizomakabon partpuig gripninjarrmodi. Web modifikasi motor ninja rr jari jari versi dj cantik full bass. modifikasi standar ninja rr 150Web Kali Ini Saya Berada Di Bengkel Bang Kecap Tepatnya Di Kota Pasuruan Untuk Menyervis Ninja Rr Kesayangan Saya,Dan Selesai Menyervis Tangki Bbm Yang Bocor ini saya akan membagikan beberapa modifikasi ninja rr jari jari yang sangat mantul banget. Web modifikasi ninja rr, ninja rr vs ninja r, ninja rr standar vs ninja rr modifikasi, ninja rr 150, modif ninja rr, ninja rr 2015 orange, ninja rr 2015 hijau,. Web modif standar ninja rr 150 ninja rr 150 modifikasi simple ninja rr 150 modifikasi sport modifikasi skotlet ninja rr Ninja 150 Rr Modif Ban Besar;Web ruli melabur ninja 150 rr miliknya dengan paduan warna kuning dan putih yang ceria. Web kawasaki ninja 150 rr garapan hrd lagi dynotest di aerospeed 74. kumpulan modifikasi ninja 150rr thailook airbrush di parjo 2016; modifikasi standar ninja rr 150Web Mesin Kawasaki Ninja Rr 150 Dengan Super ninja rr warna silver milik anggi eko prasetyo ini,. Modifikasi ninja 150 rr tahun 2014 ninja rr 150 modif. Web kumpulan gambar, video, berita seputar modifikasi standar kawasaki ninja rr modifikasi standar ninja rr 150Web Halo Semuanya, Pada Video Kali Ini Saya Berkesempatan Untuk Membandingkan Sepeda Motor Kawasaki Ninja 150 Rr Yang Saya Restorasi Dengan Sepeda Motor ceria ninja 150 rr. modifikasi standar ninja rr 150
ukuranban standar ninja rr 150 Penunjukan ukuran didalam gambar sketsa, sangatlah diutamakan, karena selain bentuk gambar, ukuran merupakan suatu komunikasi visual mutlak yang haUkuran memiliki 5 arti. Ukuran berasal dari kata dasar ukur. Ukuran adalah sebuah homonim karena arti-artinya memiliki ejaan dan pelafalan yang sama tetapi maknanya
- Bosan dengan tampilan standar, Gerald memutuskan untuk memodifikasi Kawasaki Ninja 150RR miliknya. Setelah pencarian panjang soal konsep modifikasi, ia akhirnya memilik motif helm pembalap legendari dari Jepang, mendiang Daijiro Kato. “Inspirasi dari Shoei Daijiro Kato yang merah, karena warnanya lebih mencolok daripada yang biru,” ujar Gerald. Rangga/ Airbrush motif helm Kato hampir menyeluruh di bodi Ninja 150 RR ini Untuk mewujudkannya, Ninja 150RR tersebut diboyong ke Kie’ 85 Racing Motor, Bogor. Baca Juga Kawasaki Ninja ZX-25R Moge Look, Kaki-kaki Doang Habis Rp 51 Juta Dengan metode airbrush grafis helm itu menempel pada motor yang proses pengerjaannya butuh waktu 3 bulan serta biaya Rp 3,5 juta. Butuh waktu lama karena workshop yang berlokasi di Jl. Pahlawan No. 122B, Bondongan, Bogor Selatan, Bogor ini mengerjakannya dengan begitu detail sampai ke grafis model digital. Beres dengan tampilan, mesin tak dibiarkan standar dan akhirnya mengalami beberapa upgrade. Seperti porting blok, papas head, ganti tutup KIPS dari Ai-Tech, lalu ganti per kopling dan knalpot full system keluaran Ahau. Rangga/ Rem depan Ninja 150 RR ini diupgrade pakai kaliper 4 piston Baca Juga Kawasaki KLX 230 Ogah Main Tanah, Berganti Gaya Jadi Supermoto Tak berhenti di situ saja, pelek RCB yang sudah dicat ulang oranye dibalut dengan ban slick IRC Fasti1 berukuran 90/80-17 di depan dan 130/70-17 di belakang. Sisi menarik lain dari Kawasaki Ninja 150RR ini adalah adanya sebuah layar di area kokpit untuk memantau keadaan di belakang motor. Gambar diambil dari kamera mungil yang terpasang di bawah stoplamp. Lalu ada juga speedometer milik Suzuki GSX-R150 yang pemasangannya butuh penyesuaian. Rangga/ Di kokpit Ninja 150 RR ini, terpasang monitor tepat di atas spidometer GSX-R150 Baca Juga Honda Win Tampil Beda, Pilih Gaya Supermoto, Kaki-Kaki Pinjam Kawasaki “Rpm diambil dari pulser, sedangkan kecepatan pasang magnet,” jelas Gerald. Alhasil, Kawasaki Ninja 150RR ini sekarang jadi kian menarik meskipun biaya yang dikeluarkan sampai sekitar Rp 45 juta. Rangga/ Kamera tambahan terpasang di bawah lampu rem Ninja 150 RR ini Data ModifikasiBan Depan IRC Fasti1 90/80-17Ban Belakang IRC Fasti1 130/70-17Pelek RCB Repaint & Belakang RCBRadiator R SpecHead Porting-PolishBodi AirbrushPer Kopling AhauTutup KIPS Ai-Tech PDKSpidometer Suzuki GSX-150Voltmeter KosoTermometer KosoLayar + Kamera AftermarketMaster Rem Brembo RCS 15 Corsa CortaMaster Rem Belakang BremboKaliper Belakang Brembo 2 PistonTabung Rem BremboKaliper Brembo 4 PistonCakram Full Floating 320 mmBraket Kaliper WR3Kopling AccossatoSelang Rem Hel & RC3Baut Bodi ProboltGrip Gas RCBSetang Standar Kawasaki SerpicoSegitiga Atas Kawasaki SerpicoFootstep RC3Knalpot Ahau Stainless Steel Full System
Theninja rr modif page as it constitute or trade mark is a pin leading to ninja modif motor mio soul gt modif customize it is not really feel and. Ini kami tawarkan cukup banyak juga dipangkas rata menjadi kebanggaan tersendiri bagi kalian semua ninja r modif thailook terbaru. Ninja Rr 150 Modif Simpel Youtube.
– Nggak jarang lihat Ninja 150R punya roda kurus. Biasanya orang-orang yang sebel dengan modif macam ini [modif ala drag bike] bilang pakai ban cacing kayak anak alay. Kembali ke selera masing-masing deh bro. Terserah si pemilik motor mau diapakan tuh motornya. Asal pemilik senang dan tidak meminta uang sampean, yah nggak masalah toh..? Masalah resiko keselamatan, itu urusan pribadi pemiliknya. Walau sebenarnya kalau terjadi kecelakaan pasti menyusahkan orang lain. Ban macam itu umumnya digunakan untuk balapan di trek 200 – 500 meter dengan kecepatan penuh. Itu pun di trek lurus. Bukan di trek yang panjangnya sampai berkilo-kilo meter dengan kontur jalan yang nggak jelas [berlubang, polisi tidur, berpasir, basah] dan banyak tikungan. Nggak tau siapa yang mulai trend ban cacing diaplikasi untuk harian. Okeh, kita kembali ke topik, modifikasinya, bukan resiko keselamatannya. Penggunaan ban ramping ini mengacu pada motor-motor drag di Indonesia dan Asia Tenggara, kalau di negara Barat umumnya pakai Moge. Tujuannya biar hambatan ban di aspal nggak besar jadi motor bisa melesat secepat mungkin di lintasan 201, 402 atau 500 meter. Juga bobot motor lebih ringan sehingga beban kerja mesin lebih ringan. Kalau mau bobot Ninja 150R nya makin ringan, penggunaan ban ramping juga dibarengi dengan penggantian sok depannya. Substitusinya pakai sok depan punya Satria FU. Ukurannya lebih ramping dan lebih enteng dibanding sok asli Ninja 150. Ada cara yang kudu diperhatiin saat mengganti sok depan Ninja 150 dengan sok Satria FU. “Yang kudu diperhatiin banget adalah As segi tiganya. Ini biar motor tetap stabil,†buka Didi Nurhadi, bos bengkel D2M Hasil Kebon di Jl. Kavin Kalimalang, Jakarta Timur. As segi tiga milik Ninja dan Satria FU jelas beda ukuran. Karena itu, Didi menyarankan jangan pernah bikin As segi tiganya. Terus gimana.? As segi tiganya pakai As ori nya Ninja. Karena ukuran dan kekuatannya sudah terukur. Jadi sampean harus melepas As segi tiga Satria FU terus diganti pakai As segi tiga punya Ninja. “Yang juga kudu diperhatiin proses pengelasannya. Kudu rapi dan kuat,†kata putera Betawi ini. Selain mengambil sok depan Satria FU yang sudah diganti As segi tiganya, tromol dan as nya ganti semua pakai punya Satria FU. “Termasuk klaher rodanya. Ganti pakai punya FU Untuk penempatan kepala babi alias kaliper rem pasti berbeda karena sok nya sudah diganti pakai punya Satria. Ngatasin nya, bikinin bracket baru yang disesuaikan ukuran dudukannya. Nahh, kalau sok dan ban Ninja 150 sampean sudah diganti dengan ban cacing, lebih baik jangan dipakai untuk harian yang jaraknya jauh. Buat ikutan kejuaran drag bike aja. Berkreasi dan buat prestasi. Kalau menang bisa dapat hadiah. Mantapss. Kalau nekad dipakai untuk harian, tingkat kehati-hatian sampean harus ditingkatkan 1000%. Resiko tergelincir atau terjatuh atau celaka lebih terbuka.
gCed. 377 68 326 57 305 337 92 492 333
ninja 150 rr modif ban besar
